深中通道的開通，是珠江口東西兩岸發(fā)展的重要里程碑，它使深圳和中山從“雙城”變?yōu)椤巴恰?，在交通、經濟、生活等各方面帶來了翻天覆地的變化。深中通道開通一周年，為展現(xiàn)這一偉大工程對兩地的深遠影響，中山市海外傳播中心策劃《深中雙城記》系列短視頻，從多個維度呈現(xiàn)深中通道開通一周年以來深圳和中山雙城生活的改變。今天推出本系列第三期《“深中1小時通勤圈”，重塑他們的生活》。
2025年6月30日，深中通道迎來開通一周年。這座跨越伶仃洋的超級工程，如何重塑了人們的生活軌跡？答案，就在每一次車輪轉動的轟鳴中，每一盞萬家燈火的守望里。
鄭展暉家庭：
老人中山頤養(yǎng) 周末兒孫繞膝
每個周五，家住深圳福田區(qū)的鄭展暉一接上放學后的小兒子，便趕往深中通道， 6月13日也不例外。
“只要在6點前抵達深圳竹子林的高速入口，就能避開車流高峰，后面的路程就非常順暢了?！?自從2019年以來，祖籍火炬高新區(qū)濠頭村的父母選擇從深圳回到中山生活，鄭展暉每周來往兩地多趟，早已將最優(yōu)路線刻在腦海。
從到深圳讀大學，到留在深圳工作，經常往返于珠江口東西兩岸的鄭展暉也見證了兩岸交通的飛躍式發(fā)展。當年還是大學生的他只能搭乘虎門渡輪。“那12個小時真是難熬。”后來他盼來了虎門大橋，但沒高興多久便頻頻遭遇堵車，他只能自嘲是“英雄難過虎門橋”。如今，他駕車飛馳在深中通道上，一路暢通，窗外乃是海天一色?！案杏X真是一橋飛掛東西，天塹變通途，我是珠江兩岸走泥丸，比八仙過海還要快。” 途經翠亨新區(qū)，但見高樓林立，鄭展暉深有感觸：“我是看著它們像小草那樣長起來的?！?/p>
較以往經虎門大橋，如今鄭展暉回家的時間節(jié)省了至少1個小時。 僅是幾句閑聊的工夫，車便駛進了中山市區(qū)。傍晚七點，華燈初上，鄭展暉手機鈴聲響起，“我媽很準時的，一到七點就會打電話來。”
兒孫們每周都能來陪伴，鄭展暉的母親十分開心。記者 易承樂 攝
“我平日成天掛念他們在深圳過得好不好，現(xiàn)在兒孫們每周都能來陪我，我感到放心又知足了。” 在周末慶祝父親節(jié)的家宴上，鄭展暉的母親、86歲的梁少卿對記者吐露心跡。鄭展暉的父親鄭干現(xiàn)已92歲高齡。兩位老人執(zhí)意回中山，是因為這里親戚朋友多。最初也有一些擔憂，但現(xiàn)在需要幫忙的時候，只要打個電話，不出兩個小時，兒孫們就能來到身邊，宛如同城生活，彼此也都更安心了。而孫兒們對每次回老家中山也充滿了期待，“中山有好多美食，還可以打網球、游泳。” 鄭展暉的小兒子鄭貫補充道。鄭展暉也笑了：“深中通道，可以說是開在了我們的心坎上，讓一份親情觸手可及?！?/span>
鄭展暉（右）在中山陪伴92歲高齡的父親。記者 易承樂 攝
杜少鋒家庭：
日常通勤深中 周末親子同樂
和鄭展暉一樣，家住中山的杜少鋒每周也要多次往返深中兩地， “深中通道通車后，從家門口到工作單位，單程90公里。” 他是2016年考上了深圳的公務員，由于工作采取輪值制，他連上三天班就可休息一天。家是港灣，也似充電站。
杜少鋒坦言，最初，通勤的奔波勞頓讓他感到很不適應。2016年12月28日深中通道項目動工，讓他欣喜萬分。這意味著，他的通勤時間將大大節(jié)省。“我們一家像追星一樣關注工程的進展。”
這些年，他嘗試過自駕車、網約大巴，甚至廣珠城際轉高鐵等方式，最終，他選擇了目前的最佳方式——乘車或自駕前往中山市博覽中心，乘坐深中跨市公交至前海灣地鐵站轉乘深圳地鐵。
杜少鋒乘坐深中跨市公交準備到深圳上班。記者 易承樂 攝
6月16日下午，記者隨杜少鋒一起乘坐深中跨市公交，兩個小時左右便抵達了他的工作單位——深圳南山區(qū)的蛇口港，轉乘銜接絲滑，車上還能稍作休息。
“深中跨市公交單程票18元，購買月票還能享受八折優(yōu)惠。而且座位舒適，班次密集，可謂方便又經濟。” 杜少鋒還幸運地成為第100名購買深中跨市公交月票的乘客，獲贈 “深中跨市公交紀念章”。
不再疲于通勤的杜少鋒因此有了更多的時間陪伴家人。他的大女兒出生于2016年，小女兒出生于疫情期間，這些年，多虧了愛人和父母的支持?！案赣H節(jié)這天，我們一家人在中山的商場好好玩了一天?！背俗缡泄坏耐局?，他重溫著手機相冊里的美好親子時光——一家四口沉浸書海、喂養(yǎng)小動物、體驗卡丁車，還有水花四濺的清涼嬉戲。“ 我以前總覺得這輩子上班注定是奔波的，但現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)，只要找到適合自己的方式，就能把生活過得很順利。我不是唯一一個深中通勤的人，未來肯定會有更多的同道者?！?/p> 杜少鋒一家四口在中山商場游玩。記者 易承樂 攝 杜少鋒一家四口在中山商場喂養(yǎng)小動物。記者 易承樂 攝
傅思嘉家庭：
周末會友于中山，愜意書寫“三城記”
傅思嘉第一次登上深中通道，是在2024年6月30日下午它通車試運營之時。興奮的她，特意用行車記錄儀拍攝下橋上的風景，并配上其大學師兄寫給深中通道的一首歌《融灣彩虹》。正如歌詞所唱——“枕水天一色，望伶仃洋起，騰躍著蜿蜒的長龍；用筆去描繪，那透徹暖流，渲染出燦爛的笑容。” 傅思嘉表示，不管怎樣的天氣，每次上橋，她的心情都是燦爛的，“因為你知道橋的兩邊都是你的家。”
女兒上幼兒園時，傅思嘉一家在中山生活，并在此結識了一群好友。后來，從事金融業(yè)的丈夫被調往深圳工作，女兒則想去珠海讀小學。 “如果沒有深中通道，我可能會讓女兒回深圳讀書。” 傅思嘉丈夫劉程程說，為了成全女兒，他選擇每周乘大巴從深圳至珠海與家人團聚。在車上，他可以通過電話處理業(yè)務，充分利用通勤時間。
傅思嘉和女兒在中山雍陌村的香山書房一起讀書。記者 易承樂 攝
傅思嘉坦言，一家人要在一起，總得有人需要做出一點犧牲?！暗钪型ǖ?，幫我們家找到了一個平衡。”如今若有人問她在哪里生活，她的回答是“坐標珠三角”。女兒與她幼兒園結識的中山小閨蜜每個月都能見面兩次，每次都玩得難舍難分。
“中山是我特別喜歡的一個地方，務實之余，又有一種松弛感?！?/span>傅思嘉很喜歡與家人一起逛老街、游古村。不久前，他們一家打卡三鄉(xiāng)雍陌村，參觀鄭觀應故居與展館、公園，邂逅老僑房里的香山書房，讓她格外驚喜。“中山對文化的傳承與發(fā)揚做得非常好。” 而在她從事金融業(yè)的愛人看來，深中通道不僅促進了兩地的生活交流，也是嫁接資本的橋梁，他認為，中山地處粵港澳大灣區(qū)核心地點，隨著深中一體化進程，若能抓住中國經濟轉型升級的新機遇，大力發(fā)展新質生產力，拓展科技創(chuàng)新賽道，“中山未來潛力無限?！?/p>
傅思嘉一家打卡三鄉(xiāng)雍陌村的“鄭觀應生平史跡展”。記者 易承樂 攝
從鄭展暉、杜少鋒、傅思嘉等人的故事中，可窺見“深中1小時通勤圈”的形成。據(jù)統(tǒng)計，截至今年5月底，深中通道累計車流超過2900萬車次，日均8.6萬車次；一年來，深中跨市公交雙邊累計發(fā)班9.9萬車次，發(fā)送旅客273萬人次，日均發(fā)送旅客超7600人次。抽象的數(shù)字背后，是無數(shù)家庭被重新定義的清晨與黃昏。
深中通道以它特有的方式，
書寫著大灣區(qū)的溫暖敘事
——在這里，距離不再是阻隔親情的鴻溝，
而見證著幸福的濃度；
通勤不再是疲憊的輾轉，
而成為了理想的標尺。
【出品】中山市海外傳播中心
【統(tǒng)籌】冷啟迪 謝瓊
【采寫】記者 廖薇
【編導】記者 廖薇 楊騏瑋
【拍攝】記者 易承樂 實習生 何婉琪
【圖片/剪輯】記者 易承樂
【封面設計】林子晴
【場地協(xié)助】富逸城TopPark 中山市公共交通運輸集團有限公司
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
